puissance DC24-48V de traction de volant de moteur d'entraînement d'AGV de taille de 160mm grande

roue de moteur d'entraînement de puissance de traction de taille de 160mm grande avec la charge de MAX800KG

Spécifications

Description

Nos roues d'entraînement conviennent à n'importe quel traction, remorquage ou application de direction ; grâce à un large éventail de modèles et de personnalisations disponibles nos roues est présente sur beaucoup de différents marchés dans le monde entier : de la manipulation de matériel au nettoyage, agricole, aéroport (GSE), des véhicules à moteur (AGV-LGV-AMR), ciseaux se soulève/le plate-forme, la construction individuelle, parcs d'attractions aériens etc.

Toutes les boîtes de vitesse (avec les moteurs qui actionnent nos roues) sont fabriquées à nos usines à Modène Italie avec les composants les plus de haute qualité venant des fournisseurs extrêmement dignes de confiance dans le monde entier connus.

Nos roues horizontales et verticales d'entraînement sont fournies avec les pneus spéciaux spécifiquement choisis selon les conditions d'application : de Vulkollan, au polyuréthane, au caoutchouc, au V-terZ etc.

La traction de PMAC, de C.C et à C.A. et des moteurs de direction qui actionnent nos roues, sont spécifiquement conçus pour la traction et des applications de remorquage.

Grâce à notre longue expérience sur le marché d'automation industrielle, particulièrement avec l'AGV, LGV, véhicules d'Amr notre spécialité est d'offrir les solutions intégrées qui garantissent les produits durables et l'efficacité maximum.

Les commandes de roue de série de roue d'entraînement de moteur de ZHLUN comportent une conception intégrée qui fournit la représentation et la fiabilité accrues à un prix abordable comparé aux combinaisons traditionnelles de moteur/boîte de vitesse/roue. Comme avec tous les produits de ZHLUN, les commandes de roue de série de ZL sont personnalisables pour répondre à des exigences spécifiques d'application.

Le volant est une structure mécanique qui intègre le moteur d'entraînement, le moteur de direction, le réducteur, etc. Le volant a l'intégration élevée et l'adaptabilité forte. Avec le même système de servocommande (contrôleur, conducteur servo), il peut rapidement installer l'AGV, déplacent le robot.

Le système adopte le moteur d'entraînement et le moteur de direction avec la fonction électromagnétique de frein, qui peut effectivement empêcher la plate-forme de se déplacer dû à la panne de courant de la carrosserie, qui affecte le démontage et le stationnement de la section de tambour sur la plate-forme de carrosserie, améliorant de ce fait la stabilité de l'opération. et sécurité.