roue verticale d'AGV Mecanum de chariot élévateur de 24V 1.5KW avec la direction de l'usine
Spécifications
Tableau de paramètre de volant 335 | ||||
Article | Nom | Unité | Valeur | Remarque |
1 | Taille d'installation | millimètre | 335 | |
2 | Diamètre de roue | millimètre | 180 | |
3 | Rapport de vitesse | / | 1h35 | |
4 | Vitesse | m/min | 50 | |
5 | Charge maximum | Kilogramme | 1000 | |
6 | Moteur de traction | W | 100-2000 | Choisissez sur demande |
7 | Moteur de direction | W | 100-400 | Choisissez sur demande |
8 | Rapport de direction | / | 1h20/1h30/1h35/1h40 | Choisissez sur demande |
9 | Tension de moteur | V | DC24/48, AC220 | Choisissez sur demande |
10 | Capteur d'angle | / | Facultatif | |
11 | Encodeur de marche | / | Facultatif | |
12 | Capteur de direction de limite | / | NPN/PNP | Choisissez sur demande |
13 | Frein | V | 24/48 | Choisissez sur demande |
14 | Poids | Kilogramme | 30 |
Description
La roue d'entraînement est conçue pour l'usage interne sur les véhicules à piles (chariots élévateurs, véhicules autopropulsés, AGV guidés ou fil de guide).
Il est généralement monté à un appui fixe dans une position horizontale du moteur d'entraînement. Il peut tourner 360 degrés, mais est généralement les arrêts mécaniques montés ou le commutateur électromécanique pour réduire les degrés de rotation.
La roue d'entraînement est conçue pour l'usage d'intérieur.
La vitesse d'entraînement est lubrifiée avec la graisse, utilisant la vitesse grinded pour réduire au minimum le bruit.
Le nouveau volant ZL-335 vertical est un volant avec un petit espace de rotation. La roue simple a une charge évaluée de 1 tonne. Elle est principalement employée dans des carrosseries avec l'espace limité d'installation. Le diamètre de rotation est seulement 225mm. Le volant adopte une structure planétaire parallèle de transmission de réduction brevetée par indépendant, qui a un petit espace et une grande résistance à rapport de vitesse, à faible bruit et forte à l'impact ; les différents diamètres de roue, les rapports de vitesse, les différentes marques de moteur, les types de moteur, les tailles de puissance, et la tension, le capteur de retour de contrôle et le matériel de surface de roue, etc., s'adaptent aux besoins différenciés du contrôle.